前几日比亚迪唐DM-i汉EV冠军版正式上市，唐DM-i冠军版售价20.98万-2.8万；汉EV冠军版售价20.98万-29.98万。新车外观与内饰继续延续现款设计，两款都新增冰川蓝颜色，配置都进行升级调整。
两款新车都推出了冰川蓝新车色，新品颜色清新淡雅，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现出具有金属质感的流动性，这是一种附有生命力的颜色，烘托出国潮设计之美。
BYD唐DM-i冠军版推出款车型价格：KM尊贵型售价20.98万元、KM尊荣型售价21.98万元、KM尊享型售价2.8万元。
BYD汉EV冠军版推出5款车型价格：KM尊贵型售价20.98万元、KM尊贵型售价22.98万元、KM尊荣型售价25.98万元、KM旗舰型售价27.98万元、KM四驱旗舰型售价29.98万元。
两款新车还能享受多项权益：2大无忧购车政策（首付15%起，5年超长贷；置换补贴元）；1大无忧用车保障（首任车主非营运车辆三电系统终身保修）；5大专属贵宾服务（免费取送车、免费出行替代服务、免费机场泊车、无忧道路救援服务、首任车主2年内充电桩安装服务权益包‘需含充电桩’）；5大智联在线服务（终身免费系统OTA、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量5GB/月、2年免费E-Call，i-Call）。
同时比亚迪官方宣布，对于汉DM-i和汉DM-p所有车型还推出限时购车礼，4月0日前购车可享1万元现金补贴。以及2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务。
新车介绍：比亚迪唐DM-i冠军版
比亚迪唐DM-i冠军版延续家族龙颜美学设计，整体外观没有改变，新增的冰川蓝颜色让视觉观感全面提升。
车身尺寸也继续延续现款大小，新车长宽高分别为//mm，轴距mm，属于中型7座SUV。轮圈造型焕新动感，标配静音轮胎，轮胎规格升级为/50R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。车辆尾部还是经典样式的贯穿式尾灯，后包围与车头相呼应。
内饰依旧延续现款经典设计，唐DM-i冠军版KM尊荣型和KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰，更显优雅格调。车内配置持续升级智能座舱，配备DiLink4.0(5G)智能网联系统，速率达到已量产4G的10倍，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，低时延、大容量，云端游戏在线畅玩。丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式，还提供全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式。NFC数字钥匙兼容苹果和安卓设备，这是唐冠军版主要升级，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大。
座椅布局还是使用2++2的座椅布局，第二排座椅靠背角度可以调整。把后排座椅放倒后可以呈现自由摆放空间，若还不够，二排放倒可以呈现大面积躺倒效果，几乎等于躺平，出去郊游给到一个移动的床铺。
在智能驾驶辅助系统也全面升级进化，其中DiPilot智能辅助驾驶搭载ACC全速自适应巡航系统、FCW前向碰撞预警系统、ESS紧急制动提醒系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况。新增的窄场景停车DiPilot智能遥控驾驶模式，停车周边空间不便时手机遥控挪车。抬头显示拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。20W出头众多功能集于一唐，给到一个宜家舒适的用车需求。
动力方面，唐DM-i冠军版升级为双口40kW快充，0%-80%SOC充电时长缩短为22分钟，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率千瓦，电动机最大功率千瓦，NEDC纯电续航为km。另外，唐DM-i冠军版还配备VTOL移动电站，采用双向充放电技术，反向输出V交流电。车外放电最高功率可达6.6kW，可支持更多高功率电器使用；当SOC20%时，可启动发动机进行车外放电。双口充电直流功率提升到40kW，0%-80%SOC充电时长缩短至22min，支持交流7kW与直流40kW快充。
比亚迪汉EV冠军版汉EV冠军版外观也延续汉EV创世版的设计，外观没有改变，新增冰川蓝配色。由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造，是比亚迪全新一代龙颜旗舰轿跑。新车继续采用EVDragonFace前脸，熏黑大灯加上黑化侧进气口装饰，融入更多运动元素。
车型尺寸有小幅加长，和现款基本一样，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，属于中大型车，运动轮圈强烈动感。车辆尾部结合传统中国结元素，点亮后展现出艺术之美。
内饰方面继续延续汉EV创世版的设计，经典的中控系统搭载DiLink4.0（5G）智能网联系统，同时配搭W-HUD抬头显示、苹果NFC等智能科技配置，打造更智能的人机交互体验。可以K歌、刷抖音、打小游戏等，全新UI设计、定制化APP，搭载5G芯片，速率提升10倍。DiPilot智能驾驶辅助系统配备24个传感器参与智能驾驶辅助，L2.5级辅助驾驶增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。同时，高德地图定制版，还可以将地图投递至仪表盘，并可选择小屏、简易、全屏三种仪表导航模式。
全液晶仪表盘增加了左右两个车道的前后方车辆识别以及弯曲车道线的识别，支持最多六个目标的显示及包括行人、两轮车、小车、大货车四种目标类型的识别，成像为D模型。同时还配备抬头显示系统，拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。新车还配备了NFC数字钥匙可兼容iPhone、AppleWatch和其他支持的Android设备，可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作，设备兼容能力更强大。
动力方面，汉EV冠军版提供了四种动力总成，其中km车型最大功率为kW，最大扭矩为10N·m；km车型最大功率为kW，最大扭矩为50N·m；km车型最大功率为kW，最大扭矩为50N·m；km车型最大功率为80kw的前后双电机，最大扭矩均为50N·m，支持快充，充电到80%仅需0分钟。续航方面，新车提供了CLTC续航里程分别为公里、公里、公里和公里选择。
年，比亚迪刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动等重大技术进阶，取得了不同凡响的成绩，汉唐双旗舰全面升级，打造出安全、性能、豪华、科技四大标杆，给用户带来了独树一帜的产品体验。在销量方面，年汉家族累计销售超27万辆，更有连续4个月销量超过万辆的成绩，成功斩获“B级+C级轿车年度销量冠军”。唐家族累计销量超15万辆，其中11月、12月销量连续突破两万，持续刷新中大型SUV销量纪录，顶流唐汉，颠覆燃油。
总结：20万出头选什么？汉EV给到四种不同续航和配置选择，比亚迪唐给到km纯电续航，综合km超长续航，WLTC综合官方油耗1.27L，这是任何燃油车无法取代的低耗，也是任何燃油车也做不到的续航，即便同是混动车型，也基本超过了80%90%的车型。特别是近5年左右的时间，国内市场的新能源车都将慢慢取代燃油车的份额，新能源车取代燃油车已是必然，所以比亚迪唐成为20-0万的明星车型也是事实。另外，近期也看到多家车企都纷纷加入了降价潮，有超过0家车企大幅降价，最高降幅超过了10万，不过参加降价的车型基本都是燃油车，这波降价潮意味着什么呢？就是以超低价不惜血本的来清库存，顺便与新能源车做点最后的挣扎。国人算账是最精明的，不少人认为，赶最后一波降价潮在国内燃油车应该还能开10年8年，省下的钞票也够补贴加油了，相当于贵出10万8万买辆新能源了。每个人有每个人的选择，过好自己的日子其实才实在。
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